Czy opłaca się kupić używanego diesla z dużym przebiegiem?
Zakup samochodu używanego to decyzja, przed którą staje wielu kierowców. Szczególnie popularne są auta z silnikiem Diesla, które uchodzą za oszczędne i trwałe. Jednak gdy auto ma duży przebieg, pojawia się pytanie: czy to jeszcze okazja, czy już proszenie się o kłopoty? W tym wpisie przyjrzymy się plusom i minusom zakupu takiego auta, a także podpowiemy, na co zwrócić uwagę.
Zalety diesla z dużym przebiegiem
-
Niższe koszty zakupu
Samochody z dużym przebiegiem są zdecydowanie tańsze niż ich odpowiedniki z niskim przebiegiem. Można trafić na dobrze utrzymany egzemplarz za znacznie mniejsze pieniądze, co jest szczególnie atrakcyjne dla osób z ograniczonym budżetem. -
Sprawdzone jednostki napędowe
Starsze silniki Diesla bywają bardziej trwałe i odporne na intensywną eksploatację niż nowoczesne jednostki. Ich konstrukcja często była mniej skomplikowana, co przekłada się na mniejszą liczbę potencjalnych usterek lub ewentualnie tańsze naprawy. Wiele modeli (np. 1.9 TDI, 2.0 HDI) zasłużenie uchodzi za niezniszczalne. -
Zadbany egzemplarz autostradowy
Duży przebieg nie zawsze oznacza zużycie – jeśli auto było używane głównie w trasach, zużycie elementów mechanicznych mogło być mniejsze niż w przypadku samochodu eksploatowanego w mieście. Jazda autostradowa sprzyja lepszej kondycji silnika i skuteczniejszej regeneracji filtra DPF. -
Niższa utrata wartości
Auto, które ma już dużą liczbę kilometrów na liczniku, będzie wolniej tracić na wartości w porównaniu do nowszego modelu. To może być dobra decyzja dla osób, które nie chcą zbyt dużo tracić przy odsprzedaży. -
Części i serwis tańsze niż w nowszych modelach
Do wielu starszych diesli łatwo znaleźć części zamienne, a naprawy są mniej kosztowne niż w przypadku nowoczesnych silników z zaawansowaną elektroniką.
Wady diesla z dużym przebiegiem
-
Wyeksploatowane podzespoły
Niezależnie od stylu jazdy, wysoki przebieg to zużycie wielu elementów. Wtryskiwacze, turbosprężarka, dwumasowe koło zamachowe, zawór EGR czy filtr cząstek stałych – wszystko to może wymagać naprawy lub wymiany, co generuje spore koszty i warto zwrócić na to uwagę przy zakupie. -
Ryzyko ukrytych usterek
Nie każdy właściciel dbał o auto tak, jak powinien. Brak dokumentacji serwisowej, nieoryginalne części czy doraźne naprawy mogą oznaczać, że wkrótce po zakupie pojawią się problemy, których nie da się było wykryć na pierwszy rzut oka. -
Problemy z emisją spalin i DPF
Starsze diesle mogą nie spełniać nowych norm emisji, co utrudni niekiedy dostęp do większych miast Polski lub ich rejestrację np. w Niemczech czy Francji. Ponadto, filtr DPF w takim aucie może okazać się mocno zapchany lub usunięty – co jest nielegalne i może prowadzić do poważnych konsekwencji prawnych i finansowych. -
Większe zużycie oleju silnikowego i paliwa
Wraz z przebiegiem zużywa się silnik co za tym idzie – w egzemplarzach nie zadbanych zwiększa się zużycie oleju, a jednostka może pracować mniej efektywnie. To przekłada się na częstsze dolewki i podwyższone koszty eksploatacyjne. -
Utrudniona odsprzedaż
Auta z bardzo dużym przebiegiem, nawet jeśli sprawne, są trudniejsze do sprzedania – większość kupujących boi się takich egzemplarzy i negocjuje mocno cenę. Niestety dla wielu kilometarz na desce rozdzielczej jest wyznacznikiem stanu samochodu.
Na co zwrócić uwagę przed zakupem?
1. Historia serwisowa
Pełna dokumentacja z potwierdzeniem wymian oleju, filtrów, rozrządu czy czyszczenia DPF to duży atut. Unikaj aut bez jakiejkolwiek historii.
2. Sposób eksploatacji
Zapytaj sprzedawcę, czy auto było używane w trasach czy głównie w mieście. Długie trasy sprzyjają sprawnemu DPF-owi i ogólnemu stanowi silnika.
3. Sprawdzenie stanu DPF
Zanim kupisz auto, warto wykonać diagnostykę komputerową i sprawdzić poziom zapełnienia filtra cząstek stałych. W razie problemów, skontaktuj się z nami w celu profesjonalnego czyszczenia DPF.
4. Wtryskiwacze i turbo
Wysokie przebiegi to potencjalne zużycie tych podzespołów. Upewnij się, czy nie ma objawów kopcenia, utraty mocy czy nierównej pracy silnika.
5. Dwumasowe koło zamachowe
Objawy zużycia to drgania przy ruszaniu i zmienianiu biegów. Wymiana dwumasy to koszt kilku tysięcy złotych.
6. Diagnostyka komputerowa
Zleć skanowanie sterowników, by upewnić się, że auto nie ma ukrytych błędów, np. wyłączonych kontrolek silnika, problemów z DPF czy EGR.
7. Zawieszenie i hamulce
Samochody z dużym przebiegiem często mają już zużyte elementy zawieszenia – luzy, stukania, nierówna praca. To nie są drogie naprawy, ale mogą być argumentem do negocjacji ceny.
Czy filtr DPF zawsze trzeba wymieniać przy wysokim przebiegu?
Nie zawsze. Filtr cząstek stałych można skutecznie wyczyścić, co znacząco obniża koszty eksploatacji starszego diesla. Usługa czyszczenia DPF przywraca jego sprawność nawet w 98% przypadków. Warto to rozważyć przed decyzją o kosztownej wymianie.
Jeśli kupujesz auto z dużym przebiegiem i nie masz pewności co do stanu DPF – skontaktuj się z nami, wykonamy diagnostykę i przeprowadzimy skuteczne czyszczenie metodą hydrodynamiczną.
W skrócie
Kupno używanego diesla z dużym przebiegiem może być dobrym rozwiązaniem, jeśli podejdziemy do tego z rozwagą. Taki samochód często jest tańszy i może jeszcze długo służyć, pod warunkiem że był odpowiednio serwisowany. Kluczowe jest sprawdzenie historii serwisowej, stanu technicznego i szczególna uwaga na elementy takie jak filtr DPF, turbosprężarka, wtryski czy dwumasa. Jeżeli zadbasz o dokładną diagnostykę przed zakupem, możesz zyskać solidny samochód na lata. A jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości dotyczące stanu filtra cząstek stałych – skontaktuj się z nami. W FreshDPF zajmujemy się profesjonalnym czyszczeniem filtrów DPF i chętnie pomożemy Ci uniknąć kosztownych niespodzianek.
